上海首条越江隧道1971年建成，目前已累计建成17条越江隧道

上海首条越江隧道1971年建成，目前已累计建成17条越江隧道

1.打浦路隧道

打浦路隧道于1971年6月建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。它的建成，突破轮渡为过江唯一手段的格局。

打浦路隧道复线于2010年2月11日建成通车，位于既有打浦路隧道以西，与既有打浦路隧道组成一组双向四车道的越江通道。

2.延安东路隧道

延安东路隧道是上海第二条越江隧道，于1989年5月1日通车运营，对上海的发展起到了举足轻重的作用，从一定意义上说奏响了浦东开发开放的序曲。1996年11月，延安东路隧道南线正式通车。

3.上海外环隧道

2003年6月21日，外环隧道建成通车，这标志着总长97.35公里的上海城市外环线全线通车。

外环隧道是上海首次采用沉管法施工的特大型越江隧道，按隧道的车道数、管段的宽度及重量指标进行比较，建成时为亚洲第一、世界第三。

外环隧道从2024年3月22日24时起进行全封闭施工，工期一年。

4.大连路隧道

2003年9月，大连路隧道通车。该隧道开创了国内逃生通道的先河。工程设计首次设置了江底联络通道。这样，一旦出现紧急事故情况，乘行人员、求援人员可通过连接通道进入相邻隧道，确保人身安全。

5.复兴东路隧道

2004年9月，复兴东路隧道通车。该隧道首次采用了独特的双层车道形式，是世界上第一条投入运营的双层双管6车道地下越江隧道，比同类单层隧道提高40%的车辆通行能力。

6.翔殷路隧道

2005年12月，翔殷路隧道通车。它是当时国内最大直径越江公路隧道。该隧道建成后不仅对上海浦东东北部及浦西的杨浦、宝山地区的交通带来便捷，而且也令上海越江交通有了更多、更便捷的选择。

7.上中路隧道

上中路隧道于2009年2月底建成通车。该隧道是国内首次采用直径14米以上盾构机进行施工的软土隧道工程，也是上海中环线道路工程南段穿越黄浦江的一个关键节点工程。该工程的建设开启了“超大直径”泥水气平衡盾构施工的新篇章。

8.人民路隧道

人民路隧道西起人民路淮海东路，沿人民路向东越江后至东昌路浦东南路，于2010年2月6日建成通车。

9.新建路隧道

新建路隧道浦西段北起海伦路海拉尔路，沿新建路穿越周家嘴路、东余杭路、唐山路、东长治路、东大名路后向南过黄浦江，于2010年3月26日建成通车。

10.西藏南路隧道

西藏南路隧道于2010年4月29日建成通车。该隧道是2010年上海世博会园区内建设的一条连接浦西与浦东的专用通道，也是上海市第一条设有多匝道的软土越江隧道。

西藏南路隧道首次引进了太阳能节能技术——在隧道进出口处的“光过渡段”顶层设置太阳能采热板，可以用来发电，为隧道内部的部分路段提供照明。此外，隧道内部首次采用纵向通风技术，并充分利用车道板下部空间实施排烟和通风，发生火灾时，人员可在无烟或少烟情况下逃生。

11.龙耀路隧道

龙耀路隧道西起龙耀路龙吴路交叉口，沿规划的龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江，隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆，至成山路长清路止，于2010年4月5日完成，为世博会交通提供了有效保障。

龙耀路隧道东延伸(济阳路至长青路段)，西起德恒路济阳路交叉口，东至成山路长清路路交叉口，全长1.01千米。自2016年6月开工建设，2020年8月底通车，进一步完善了交通服务功能。

12.军工路隧道

军工路隧道于2011年1月28日建成通车，曾荣获第十八届上海市市政工程金奖、2016 年度“FIDIC(菲迪克)优秀工程奖”。

13.虹梅南路隧道

虹梅南路隧道于2015年12月30日通车，曾荣获2016年度上海市市政工程金奖、“超深埋超大直径盾构隧道技术创新及应用”，获2017年上海市科技进步三等奖、“长大道路隧道全纵向防灾救援新技术及其集成应用”，获2019年上海市科技进步二等奖。

14.长江路隧道

长江路隧道于2016年9月建成通车。该隧道凭借“1米穿越”刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录，并首次在越江隧道工程采用光导照明系统，将太阳光引入到隧道出入口区段，每天提供10小时的自然光照明，节约照明能耗达40%以上，在提升驾乘人员的视觉舒适度的同时，又可减少发生交通事故的可能性。

15.周家嘴路隧道

周家嘴路隧道是上海目前最深的过江隧道，于2019年10月31日建成通车，荣获2016年“上海明星工地”、“安全生产先进集体”、“绿色施工样板工程”以及“市重大工程文明示范工地”等荣誉称号。

16.郊环隧道

郊环隧道西起宝山区牡丹江路，以隧道形式穿越长江大堤、宝山圈围地区、黄浦江(吴淞口)后，东接浦东新区外环高速公路。郊环隧道建设有益于完善市域高速公路网络，改善集疏运系统，促进地区经济社会协调发展。

17.江浦路隧道

江浦路隧道于2021年9月建成通车，是目前黄浦江上建成投运的第17条车行越江隧道。

通车后，进一步完善了中心城区路网结构，加强中心城区东部南北向交通联系，改善上海北部地区越江交通布局，促进上海杨浦滨江公共区域的开发、转型和浦江两岸一体化发展，有效缓解大连路隧道和杨浦大桥的拥堵情况。

作者：梁玲

供图：作者/或供稿单位授权

编辑：刘伟

版权声明：本网(平台)所刊载内容之知识产权为作者及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。新闻采访/投稿邮箱：975981118@.qq.com 优质稿件可推荐至采访团港澳网络媒体亦或杂志、报媒。

粤港澳华文媒体联合采访团成员名单

团长：

常建国(中华新闻社社长、西安市侨联副主席)

副团长：

王群(华人世界网总编辑、共工新闻社首席观察员) 黄光宇(澳门红刊杂志、出版社负责人)

成员：

梁玲(共工新闻社副社长、采访团秘书长)|蔡紫峰(资深华文媒体人)|熊宇(大众新闻报社社长)|骆闻(资深媒体人)|陈杰(共鸣新闻总编辑)|钮则坚(中国晨报社长兼发行人)|许衙评(西北建设杂志社总编辑)|周浩宇(中国晨报常务副社长兼总编辑)|许卫平(中国文旅传媒网总编辑)|赵韦(红星网络电视台台长)|李远方(资深华文媒体人)|刘伟(中视快报网负责人)|薛迅(曙光通讯社社长)|武跃先(澳门都市报总编辑)|雷挺(大湾区经济网总编辑)